导图社区 第五章液压辅助元件思维导图
这是一篇关于第五章液压辅助元件思维导图，包含管路、管接头、油箱、过滤器、密封装置等。希望对你有所帮助！
这是一篇关于第七章典型液压传动系统思维导图，分为两大类，包括组合机床动力滑台系统、压力机液压系统等。
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液压辅助元件
管路
连接液压元件，输送液压油液，需根据液压系统的工作压力和安装位置来选择油管
管接头
管件与液压元件、管件与管件之间可拆卸的连接件，应满足拆装方便、连接牢固密封可靠、液阻小、结构紧凑、压力损失小等要求
焊接管接头：工作可靠，工作压力，可达32MPa或更高，但装配工作量大，要求焊接质量高，不适用于薄壁钢管
卡套管接头：不用焊接，不用另外的密封件，尺寸小、装拆方便，在高压系统中被广泛采用
扩口管接头：结构简单，重复使用性好，适用于薄壁管件连接一般不超过8MPa的中低压系统
胶管接头：胶管接头有可拆式和扣压式两种，随管径不同可用于工作压力在4-40MPa的液压系统中
快速接头：全称快速装拆管接头，无需装拆工具，适用于经常装拆处
油箱
储存油液，还起着散发油液中的热量、逸出混在油液中的气体、沉淀油中的污物等作用
总体式：利用主机的内腔作为油箱，其结构紧凑，各种泄漏油容易回收，但散热性差，易使邻近构件发生热变形，影响机械设备精度，维修不方便
分离式：单独的与主机分开的装置，它布置灵活，维修保养方便，可减少油箱发热和液压振动对工作精度的影响，便于设计成通用化系列化的产品
设计注意事项
油箱应有足够的刚度和强度
油箱要有足够的有效容积
吸油管和回油管应尽量相距远些防止油液污染
防止油液污染
易于散热和维护保养
油箱里要进行油温控制
油箱内壁要加工
过滤器
过滤混在液压油中的杂质，使进入到液压系统中取的油液的污染度降低，保证系统的正常地工作
表面型过滤器：表面型过滤器的滤芯表面与液压介质接触，这种过滤材料像筛网一样把杂质颗粒阻留在其表面上
深度型过滤器：在深度型过滤器中，油液要流经有复杂缝隙的路程达到过滤的目的
中间型过滤器：中间型过滤器的过滤方式介于上述两者之间
基本要求
有足够的过滤精度
有足够的过滤能力
过滤器应有一定的机械强度，不因液压力的作用而破坏
滤芯抗腐蚀性能好，并能在规定的温度下持久地工作
滤芯要有利于清洗和更换，便于拆装和维护
选用
结合液压元件及系统对污染度等级的要求或过滤精度的要求，系统的工作压力、油温及油液粘度等来选定过滤器的型号
过滤器要有足够的通流能力，应结合过滤器在系统中的安装位置来选取。通流能力是指在一定压降下允许通过过滤器的最大流量
过滤器要有一定的机械强度，不因液压力而破坏。
对于不能停机的液压系统，必须选择切换式结构的过滤器，可以不停机更换滤芯
安装位置
安装在液压泵的吸油口
安装在液压泵的出口油路上
安装在系统的回油路上
安装在系统的分支油路上
单独过滤系统
密封装置
要求
在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高密封性能。
密封装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定
抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命唱耐磨性能好，磨损后在一定程度上能自动补偿
结构简单，使用、维护方便，价格低廉。
类型
间隙密封
O型密封圈
唇形密封圈
组合式密封装置
回转轴的密封装置
蓄能器
液压系统中的储能元件，储存多余的压力油液，并在需要时释放出来供给系统
重力式
弹簧式
充气式
隔膜式
活塞式
气囊式
功能
作辅助动力源
保压和补充泄漏
缓和冲击、吸收压力脉动
安装位置：吸收液压冲击或压力脉动时，宜安装在冲击源或脉动源近旁；补油保压时，应尽量安装在相应执行元件处
安装注意事项
气囊式蓄能器原则上应垂直安装(油口向下)，否则会影响气囊的正常使用
装在管道上的蓄能器要用支板或支架固定
蓄能器与管路系统之间应安装截止阀 ，供充气、检修时使用。
蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停止工作时蓄能器内储存压力油液倒流
