中无人机
背靠航空工业集团，全面主营无人机系统。 公司前身为 2007 年 8 月成立的成都空天高技术产业基地股份公司， 2011 年至 2018 年公司承接翼龙系列无人机系统的相关技术服务业务，主要为航空工业成都所提供翼龙无人机的总装试验试飞等技术服务， 无人机系统销售由航空工业成都所负责。之后航空工业集团在 2018 年 12 月作出《关于中航(成都)无人机系统股份有限公司组建工作方案的批复》，为了进一步完善公司的业务链，增强独立面向市场的能力， 公司于 2019 年建立了独立的研发、采购及销售体系，航空工业成都所自 2019 年开始不再对外签署翼龙无人机系统销售合同。
察打一体翼龙无人机，军贸出口性能优良；
翼龙-2 系列无人机积极拓展民用领域；
期间费用率呈现下降趋势，毛利率和净利率存在一定波动。
航天彩虹 同时具备无人机和机载武器研制能力
前身南洋科技， 注入航天科技无人机资产。航天彩虹子公司彩虹无人机科技有限公司主要从事军民用无人机设计、研发、生产、交付以及总装等业务以及机载武器研发、 生产，为航天彩虹主要营收和利润来源之一。 公司不仅作为无人机研发总装单位， 同时还具备机载武器的研发生产能力。 另一子公司航天神舟飞行器有限公司专业从事无人机及其相关配套系统的研制、生产、试验试飞和技术服务。
无人机产品谱系完整， 不断研发适应未来需求
无人机产品作为公司主营业务之一， 在 2021 年实现营收 11.2 亿， 同比增长 5.2%。 国外市场受疫情及国际经济形式下行等不利条件影响，签约额有所下降，公司出口业务的市场开拓、跨境物流、履约交付等都收到一定影响。公司国外收入从 2018 年的 10.8 亿元降至 2021 年 5.5 亿元； 国外收入占无人机收入的比重也从 2018 年 90.4%降至 2021 年 49.0%
海外业务毛利率较高，近五年平均毛利率达 38.7%。受出口军贸下降影响， 公司毛利率与彩虹公司净利率自 2019 年以来有所下降。 作为国内中高端无人机产业的主导力量和无人机载智能弹药产业的重要力量，公司在研系列产品瞄准未来作战场景，有望进一步提升国际和国内市场影响力、提高市场份额。
星网宇达
成立于 2005 年 5 月，2016 年 12 月上市，公司是国内较早进入惯性技术领域的企业之一，目前公司三大业务领域分别是惯性导航、卫星通信和智能无人系统。 2017 年以来，公司以惯性技术引领智能发展，结合卫星通信、光电系统、 雷达探测、 指挥控制等领域的技术优势，打造智能无人化蓝军军事对抗体系， 包括无人靶机、无人车、 无人船、 无人潜航器等。
随着公司惯性导航、 卫星通信技术的成熟和产业化， 在市场需求驱动下，
无人系统方向已发展成为公司的核心战略方向。 在 2020 年，公司无人系统营
收 4.48 亿元、毛利率 47.15%、占总业务收入 65.43%；在 2021 年，无人机
系统营收 4.61 亿元，毛利率 47.25%，占业务收入 60.08%；2022年H1，营收1.63亿，同比增长108%，毛利率稳定。
公司自 2020 年开始已陆续与军方签订多笔重大军用无人机采购合同， 无人机批量接单， 公司实现了无人机的产业化。 随着未来无人机更大的创新研发， 公司不断拓展超音速无人机、箱式发射蜂群、空射集群无人机和垂直起降无人机领域， 在“十四五”规划期间， 将有望成为公司未来新的营收增长点。
航天电子 产品以“飞鸿”系列中近程战术级无人机系统为主
2018 年投资成立了航天时代飞鸿技术有限公司； 航天飞鸿专业从事无人机系统研发、设计、生产和销售，是全军型谱无人机总体研制单位、全军无人机系统集中采购合格供应方名录单位等。
军用无人机不断升级，产品向综合化、 高端化拓展。 时代飞鸿公司 2017 年新型察打一体无人机成功首飞、小型长航时无人机和巡飞系统下游扩展良好， 同时伴随着产品进一步成熟， 有望成为公司无人机业务新的利润增长点。
飞鸿 98 是和顺丰合作，在我国运 5B 原型机的基础上改造而成。根据公司公告， 2020 年，飞鸿 98 大商载无人运输系统适航取证及交付批工作按计划顺利推进，适配无人机的某型航空活塞发动机圆满完成首飞试验；无人机成功开展人工增雨作业和台风探测试验。 2021 年，飞鸿 98 商载无人运输系统圆满完成国家民航局批复的从陕西至宁夏航线的首次飞行任务，充分验证无人运输系统实际运营任务执行能力，并获得阶段型号设计/生产许可。
作为公司无人机系统研发、设计、生产和销售的主体， 航天飞鸿 2020 年实现营业收入 8.8 亿元，净利润 5599 万元、净利率为 6.4%； 2021 年实现营业收入 7.8 亿元，净利润 4780 万元、净利率为 6.1%。
