经济地理学 第三章 农业与工业区位理论

《经济地理学》第3章 农业与工业区位理论思维导图， 考研、期末知识梳理必备，值得收藏！

第三章 农业与工业区位理论

• 第一节 杜能农业区位理论
  • 1826 德国农业经济学家 杜能 《孤立国》
    • 20世纪60年代 阿朗索
  • 一、杜能农业区位理论的背景与目的
    • （一）背景：企业型农业的成立时代
      • 出现了由农业企业家和自由农业劳动者构成的农业企业式经营
    • （二）目的：农业生产方式的地域配置原则
      • 科学抽象法 设定“孤立国”假想空间
  • 二、杜能农业区位理论概要
    • （一）理论前提（6）
      • （1）肥沃的平原中央只有一个城市。 （2）不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具。 （3）土质条件一样，任何地点都可以耕作且收成相同。 （4）距城市80km之外是荒野，与其他地区隔绝。 （5）人工产品供应只来源于中央城市，而城市的食物供给则只来源于周围平原。 （6）矿山和食盐坑都在城市附近。
      • 企业经营型农业即合理的农业，是追求利益最大化的农业。 追求利益最大化是其重要的前提条件。
      • “孤立化”方法/演绎方法
        • 不考虑所有的自然条件差异，而只考察在一个均质的假想空间里，农业生产方式的配置与距城市距离的关系。
    • （二）形成机制
      • 地租收入公式
        • 
      • 地租曲线
        • 市场点（运费为零）到耕作极限点的地租收入数值连结曲线
    • （三）农业生产方式的空间配置原理 ——杜能圈
      • 
        • 1. 自由式农业圈
        • 2. 林业圈
        • 3. 轮作式农业圈
        • 4. 谷草式农业圈
        • 5. 三圃式农业圈
        • 6. 畜牧业圈
  • 三、杜能农业区位理论的应用研究
    • 1. 宏观尺度（国家或大洲范围）
    • 2. 中观尺度（城市范围）
    • 3. 微观尺度（农村聚落范围）
  • 四、杜能农业区位理论的意义
    • （一）农业地理学上
      • 对农业地域空间分异现象进行的理论性、系统性的总结。
    • （二）经济学上
      • 采用科学抽象法，首次将数学方法引入经济研究
      • 第一次从理论上系统地阐明了空间摩擦对人类经济活动的影响，是土地利用的普遍性理论基础
  • 五、理论的局限性
    • 1. 考虑加入河流干扰要素的情况
    • 2. 考虑谷物价格变动和土质存在差异时的影响
    • 3. 现实中，农业生产中相当大的部分并非商品性经营，而是自给性经营，是以产量为目标而并非利润，并且不强调单一品种专业化生产而强调多品种多样化生产。
    • 4. 现实中的农业生产方式的空间配置也会在一定程度上偏离理论结论
    • 5. 技术发展与交通手段的发达也使得杜能理论中起决定性作用的距离因素的制约趋于变小。
    • 6. 现代城市周边土地利用方式的多样性——“逆杜能圈”
• 第二节 韦伯工业区位论
  • 一、韦伯工业区位论的背景与目的
    • 1. 背景
      • 产业革命之后，产业与人口向大城市集中
    • 2. 目的
      • 以工业生产活动作为研究对象，通过探索工业生产活动的区位原理，试图说明与解释人口的地域间大规模移动以及城市的人口与产业的集聚机制。
  • 二、韦伯工业区位论理论概要
    • （一）基本概念
      • 1. 区位因子
        • 经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势。 在某特定地点生产某产品比在别的地点生产能的可能性。（工业区位论角度）
      • 2. 一般因子
        • （1）原料、燃料费
        • （2）劳动力成本
        • （3）运费
      • 3. 特殊因子
        • 特定工业
      • 4. 集聚因子与分散因子
        • 子主题
          • 促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场所的因子 （企业协作、相关设施共享等）
        • 分散因子
          • 促使企业为避免集中而带来的不利而分散布局的因子 （地价上升、交通拥挤等）
    • （二）理论前提
      • 【三假定条件】
        • （1）已知原料供给地的地理分布。
        • （2）已知产品的消费地与规模。
        • （3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移动；各地的劳动力成本是固定的，并且在这种劳动力成本水平下可以得到劳动力的无限供应。
      • 【三阶段】
        • 1. 运费指向论
        • 2. 运费指向基础上的劳动力成本指向论
        • 3. 运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论
    • （三）理论重点
      • 1. 运费指向论
        • 最小运费区位
        • （1）工业原料的性质和重量
          • 按原料的空间分布状况划分
            • 遍在原料
            • 局地原料
              • 纯原料
              • 损重原料
          • 工业生产区位决定因子
            • 原料指数
              • 产品重量与局地原料重量之比，即生产单位产品需要的局地原料量
              • 
            • 区位重量
              • 整个工业生产与分配过程中需要运送的总重量，等于生产每单位产品需要运送的最终产品和局地原料的重量之和。
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        • （2）最小运费原理
          • 最小运费指向
            • ①遍在原料——消费地区位
            • ②纯原料——自由区位
            • ③损重原料——原料地区位
          • 一般区位法则
            • ①原料指数（M，）>1（或区位重量>2）——原料地
            • ②原料指数（M）<1（或区位重量<2）——消费地
            • ③原料指数（M）=1（或区位重量=2）——自由区位
          • “范力农构架”
            • 假定运费只和距离和重量有关，运费最小地点（P）应是M1.M2和C构成的区位三角形的重力中心。
        • （3）综合等费用线
          • 运费相等点的连线
      • 2. 劳动力成本指向论
        • 劳动力成本
          • 生产每单位重量产品所需的工资
        • 临界等费用线
          • 与低廉劳动力供给地L的劳动力成本节约额相等的那条综合等费用线
        • 劳动力成本指数
          • 每单位重量产品的平均劳动力成本
        • 劳动系数
          • 每单位区位重量的劳动费，表示劳动力成本的吸引力。
          • 
        • 决定劳动力成本指向的两条件
          • 一是基于特定工业性质的条件，通过劳动力成本指数和劳动系数来衡量；
          • 二是人口密度和运费率等环境
      • 3. 集聚指向论
        • 集聚因子作用的两种形态
          • 生产聚集
          • 空间聚集
        • 聚集
          • 纯粹聚集/技术性聚集
          • 偶然聚集
        • 加工系数
          • 单位区位重量的加工价值
  • 三、韦伯区位理论的应用研究
    • （一）运费指向论的应用
      • 1. 原料指数＞1
        • 钢铁业、水泥业、造纸业、面粉业、葡萄酒酿造业、制糖业和乳制品业
      • 2. 原料指数＜1
        • 啤酒酿造业、清凉饮料制造业和酱油制造业
      • 3. 原料指数=1
        • 石油精制工业、机械器材组装工业和医疗器械制造工业
    • （二）劳动力成本指向论的应用
      • 纺织业、精密机械零件行业
    • （三）集聚指向论的应用
      • 偶然集聚
      • 纯粹集聚
  • 四、韦伯区位论的意义
    • ①首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系，为之后的区位论学者提供了研究工业区位的方法论和理论基础；
    • ②最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点；
    • ③对其他产业布局具有指导意义，指向理论发展成为经济区位布局的一般理论。
  • 五、理论的局限性
    • 1. 韦伯运费是重量和距离的函数，且成比例增加，现实中的运费制度则是区段增加并且是远距离递减； 现实中运费率不同，韦伯统一运价体系。
    • 2. 假定的完全竞争条件不现实
    • 3. 生计性经营——不会受最小费用指向的影响； 企业性经营——更关注利润最大的区位。
    • 4. 决策者的主观因素
    • 5. 技术进步
    • 6. 交通发达程度提高
    • 7. 地域政策因素
• 第三节 其他工业区位理论
  • 一、帕兰德的区位理论
    • 1935年把不完全竞争的概念引人区位论研究，以价格为变量研究区位空间的均衡，并在运费分析上，提出了远距离运费衰减理论，对区位论发展做出了一大贡献。
    • （一）生产区位布局
    • （二）市场区域研究
  • 二、胡佛的区位理论
    • 将运费分为场站作业费和线路运输费两个部分，并指出总运费是一条增长逐渐放慢的曲线而不是直线。在此基础上，提出了自己的运费最小区位分析方法。
    • （一）运输费用理论
      • 1. 运费结构
      • 2. 运输方式与运费的关系
      • 3. 运输费用理论的意义
    • （二）送达价格、市场地域与区位选择
  • 三、廖什的市场区位理论
    • 利润最大化
    • 假定条件（4）
    • 空间模型：正六边形
• 第四节 区位的行为主义分析
  • 行为因素
    • 人们的心理状态、思想行为以及偏好、决策者行为等
  • 现实中多为“满意人”而非“经济人”
  • 20世纪70年代
    • 空间行为法（spatial behavior）
      • 从一般性角度研究人的行为对区位规律的影响
    • 行为空间法（behavioral space）
      • 从特例出发，来研究人的行为对区位的规律的影响
  • 一、史密斯的收益性空间界限分析
  • 二、普雷德的行为矩阵 
    • 强调不完全信息和非最佳化行为对区位选择的作用
    • 行为矩阵
      • 信息水平轴
        • 在某种区位决定时，各个决策者拥有信息的质与量
      • 信息利用能力轴
        • 决策者运用信息的各种能力