第一部分 交通运输总论

第一部分 交通运输总论思维导图，交通运输的发展直接为国民经济和人民生活服务，是国土资源开发的先锋，是国防建设的重要组成部分。

交通运输

• 交通
  • 载运工具在交通网络上流动
• 运输
  • 人和物的空间位移
• 发展历程
  • before 1820S—水运阶段
  • 1830S～1930S—铁路阶段
  • 1930S～1950S—铁路、公路、航空和管道运输阶段
  • 1950S～Now—综合发展阶段
• 地位
  • 第三产业的流通部门
  • 国民经济重要基础结构之一
  • 与各国民经济部门相互促进相互制约
  • 经济发展的先行者
• 特点
  • 运输生产在流通过程中进行
  • 只改变运输对象的空间位置，不创造新的产品
  • 劳动工具（运输工具）和劳动对象同时运动创造的产品同时被消耗
  • 需要几种运输方式共同完成，生产场所分布在运输联系的和广阔的空间里
  • 不同的运输方式生产同一种运输产品，对社会产生相同的效用
• 意义
  • 交通运输的发展直接为国民经济和人民生活服务
  • 是国土资源开发的先锋
  • 是国防建设的重要组成部分
  • 是一系列支柱产业的市场和支撑
• 评价
  • 成本：航空＞公路＞铁路＞水运
  • 运力：水运＞铁路＞公路＞航空
• 优缺点
  • 铁路
    • 优点
      • 运量大
      • 速度较快
      • 成本较低
      • 受气候条件限制较小
      • 对环境污染小
    • 缺点
      • 前期投资较大
      • 建设周期较长
  • 水路
    • 优点
      • 运量大
      • 通过能力强
      • 运费低，生产效率高，运距长
    • 缺点
      • 受自然条件限制较大
      • 连续性差
      • 速度慢
  • 公路
    • 优点
      • 投资少
      • 机动性强
      • 段距离时速度快于铁路
      • 可减少中转环节，实现门对门运输
    • 缺点
      • 载重能力差
      • 不适宜长途运输
      • 运输中车辆震动较大，易造成货损货差事故
      • 运输成本较高
  • 航空
    • 优点
      • 速度快，机动性高
      • 建设周期短，投资较少
      • 灵活性大，可跨越各种天然障碍
    • 缺点
      • 机舱容量和载重小
      • 成本高，运价高
      • 易受气候条件条件限制，造成准确性降低和运输延误
  • 管道
    • 优点
      • 投资少
      • 成本低
      • 劳动生产率高
    • 缺点
      • 专用性强
      • 管道起输量和最高运输量之间差距小
• 发展趋势
  • 目标
    • 促进科技进步，用现代信息技术来改造和提升传统运输产业
    • 达到高服务质量，高运输效率和低运输成本
    • 实现交通运输的全面现代化
  • 共同趋势
    • 高速化
    • 重载化
    • 智能化
    • 环保化

交通运输

• 交通
  • 载运工具在交通网络上流动
• 运输
  • 人和物的空间位移
• 发展历程
  • before 1820S—水运阶段
  • 1830S～1930S—铁路阶段
  • 1930S～1950S—铁路、公路、航空和管道运输阶段
  • 1950S～Now—综合发展阶段
• 地位
  • 第三产业的流通部门
  • 国民经济重要基础结构之一
  • 与各国民经济部门相互促进相互制约
  • 经济发展的先行者
• 特点
  • 运输生产在流通过程中进行
  • 只改变运输对象的空间位置，不创造新的产品
  • 劳动工具（运输工具）和劳动对象同时运动创造的产品同时被消耗
  • 需要几种运输方式共同完成，生产场所分布在运输联系的和广阔的空间里
  • 不同的运输方式生产同一种运输产品，对社会产生相同的效用
• 意义
  • 交通运输的发展直接为国民经济和人民生活服务
  • 是国土资源开发的先锋
  • 是国防建设的重要组成部分
  • 是一系列支柱产业的市场和支撑
• 评价
  • 成本：航空＞公路＞铁路＞水运
  • 运力：水运＞铁路＞公路＞航空
• 优缺点
  • 铁路
    • 优点
      • 运量大
      • 速度较快
      • 成本较低
      • 受气候条件限制较小
      • 对环境污染小
    • 缺点
      • 前期投资较大
      • 建设周期较长
  • 水路
    • 优点
      • 运量大
      • 通过能力强
      • 运费低，生产效率高，运距长
    • 缺点
      • 受自然条件限制较大
      • 连续性差
      • 速度慢
  • 公路
    • 优点
      • 投资少
      • 机动性强
      • 段距离时速度快于铁路
      • 可减少中转环节，实现门对门运输
    • 缺点
      • 载重能力差
      • 不适宜长途运输
      • 运输中车辆震动较大，易造成货损货差事故
      • 运输成本较高
  • 航空
    • 优点
      • 速度快，机动性高
      • 建设周期短，投资较少
      • 灵活性大，可跨越各种天然障碍
    • 缺点
      • 机舱容量和载重小
      • 成本高，运价高
      • 易受气候条件条件限制，造成准确性降低和运输延误
  • 管道
    • 优点
      • 投资少
      • 成本低
      • 劳动生产率高
    • 缺点
      • 专用性强
      • 管道起输量和最高运输量之间差距小
• 发展趋势
  • 目标
    • 促进科技进步，用现代信息技术来改造和提升传统运输产业
    • 达到高服务质量，高运输效率和低运输成本
    • 实现交通运输的全面现代化
  • 共同趋势
    • 高速化
    • 重载化
    • 智能化
    • 环保化